MI COMPI J.J "ES UN MAGO EN LOS QUIROFANOS Y ADEMAS ES MAGO PROFESIONAL"

Secretos

¿Sabeis cual es el gran secreto de los magos? Pues precisamente por eso no os lo puedo decir; el secreto es saber guardar los secretos… Es un gran mérito que todavía hoy la gente se pregunte como se lo hacen los magos para cortar una persona por la mitad o como podemos hacer desaparecer las cosas, puede que esta sea la única pregunta que no nos puede responder el google. Los secretos más importantes se han escrito en hojas en blanco. Pero si estais dispuestos a hacer que el legado de todos los magos que le han precedido sobreviva, pasad y disponeros a disfrutar del espectáculo sin ningunas ganas de querer desvelar los secretos, sólo así os ilusionareis de verdad.

J.J es un compañero mio de trabajo, contar con el en los quirofanos del hospital es ya de por si una garantia casi magica de que que todo va a ir bien . Pero ademas es un mago de los buenos que ha sabido convertir su antigua vocación en un espectaculo profesional digno de ver.

Ademas J.J es miembro del círculo de ilusionistas de Valencia Castellón y Alicante (CIVAC), tambien pertenece a la Asociación Valenciana Ilusionismo ( AVI ), fundador del club de magia Valencia (CMV), dichos círculos pertenecen a la sociedad Española Ilusionismo (SEI).



Magia de  salón y de escenario: Hace un espectáculo de magia  en el que los espectadores siempre son partícipes del mismo. Si ves su espectáculo, descubrirás un mundo mágico en el que disfrutarás de apariciones, predicciones, mentalismo, levitaciones y muchos efectos con una presentación original y con mucha magia. Magia visual donde los sentidos se disparan y las emociones se despiertan.

Este chico hace espectáculo para  todos, desde una comunión o un cumpleaños hasta  un espectáculo de magia en un cruzero el por mediterraneo visitando: Montecarlo,Monaco,Livorno,Florencia,Roma,Napoles Barcelona y Valencia.      Mi compi es un crak.

 

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O bien dejale un mensaje al siguiente Correo electrónico:

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DIRECCIÓN  ARTÍSTICA  :   SERGIO  VAL

COMO PIRATEAR REDES WIFI

¿Eres uno de los  cinco millones de pobres desgraciaos que se han quedado en el paro y no tienes ni para enchufarte a internet para encontrar  trabajo? no te preocupes.....te recuerdo que mi bandera luce dos tibias.
Hackear claves WEP de redes WIFI desde Windows con Commview For WIFI y Aircrack-ng

Para hacer este proceso corto e ir directo al grano, todo lo referente a la introducción y configuración de Commview For WIFI, está en otra nota anterior en el siguiente link:
http://2012-robi.blogspot.com/2011/04/commview-for-wifi-v63-el-mejor-programa.html
pero si quieres saber como se hace esto mismo desde un entorno Linux con BACKTRACK 4, dirigirte al siguiente  link
http://2012-robi.blogspot.com/2011/03/hackear-claves-wep-de-redes-wifi-con.html

El proceso se divide en 2 partes:
1) Captura de paquetes de AP seleccionado, realizado con el fabuloso Commview for WIFI v6.3 
2) Descifrado de la clave WEP de los paquetes capturados, realizado con Aircrack-ng GUI.exe
   Aircrack-ng GUI.exe utiliza interface grafica por lo que agiliza el trabajo, aunque dentro del paquete de Aircrack está el Aircrack-ng.exe que trabaja en modo TEXTO y que se usa en la consola de comandos DOS, el cual NO usaremos.


1) PROCESO DE CAPTURA DE PAQUETES UTILIZANDO COMMVIEW FOR WIFI
Partiendo de la premisa que esta todo configurado como indicamos en la nota referida mas arriba, arrancamos el programa y

• Pulsamos PLAY (debe aparecer en celeste si esta todo OK)
• En la ventana que aparece Pulsamos Iniciar Exploración    (esto buscara los AP que recibimos)
• Comienzan a aparecer los AP separados en sus canales , Seleccionas un AP y en el recuadro superior a Iniciar Exploración, te aparecerá toda la información de ese AP, aquí es importante que observes si es un AP y si tiene clave WEP, entonces puedes seleccionarlo para capturar sus paquetes en los cuales buscar la clave WEP, digo esto porque también pueden aparecer AP, SIN CLAVE WEP o sea son de libre acceso por lo que será inútil capturar sus paquetes dado que no hay encriptación en ellos. Aquí puedes probar, que al seleccionar otros AP va cambiando el CANAL, justo encima del botón Capturar o sea que la captura se hace por canales y en cada canal pueden haber muchos AP, es necesario saber esto porque luego al aplicar el Aircrack-ng GUI.exe veras que tendrás que elegir cual AP seleccionar de todos los que hay en ese canal, esto es muy beneficioso porque con la misma captura podemos buscar la clave WEP de distintos AP volviendo a ejecutar  el Aircrack-ng GUI.exe y seleccionando otro AP.
• Ya con un AP seleccionado Pulsamos  Capturar , se cerrara la ventana y aparecerá la ventana principal del programa en la pestaña Nodos,  el valor de captura en la columnaPaquetes de debe incrementar cuanto mas rápido mejor y lo mismo para la pestañaCanales la columna Encriptación. Si has hecho como yo de elegir el directorio de salida el desktop o escritorio, aparecerá al cabo de unos minutos y esto depende del trafico, el primer icono fichero de captura con un nombre asignado automáticamente porCommview for WIFI, este fichero de captura se ira incrementando en tamaño hasta llegar al tamaño máximo de configuración que le dimos (ver en pestaña Registro o en ingles Logging,  era de 90 MB) y comenzara otro nuevo y así por horas hasta  que cortemos la captura. RECOMIENDO NO CORTAR LA CAPTURA HASTA ENCONTRAR LA CLAVE porque podemos estar ejecutando Aircrack-ng GUI.exe(cuando ya tengamos mas de 5 o 6 ficheros de captura) para ver si ya encontramos la clave mientras se esta capturando. OJO!!! esto no se puede hacer si no convertimos el formato de salida de estos ficheros de captura (.ncf) a un formato que lea  Aircrack-ng GUI.exe.
• CONVERTIR el formato del fichero de captura de Commview for WIFI  .ncf  al  formato .cap que puede leer  Aircrack-ng GUI.exe. Esto se hace simplemente haciendo doble click sobre el primer fichero de captura de Commview for WIFI  .cnf, aparecerá una ventana del fichero, mostrando parte de su contenido, a nosotros solo nos interesa pulsar en             Archivo\Exportar Registros\Wireshark /Tcdump                  aparecerá una ventana donde le damos un nombre (SIN EXTENCION .ACP) por ej. A1.  Esto lo hacemos por cada fichero capturado porCommview for WIFI ( .ncf) y ahora tendremos una secuencia de ficheros A1, A2, A3, …. todos con extensión .cap  listos para ser tratados  con Aircrack-ng GUI.exe.

 
Así irá quedando el escritorio con los ficheros del Commview y los convertidos a .cap. Ojo no confundir el icono del programa Commview con iconos de los ficheros de captura del Commview.
Ya estamos listos para usar Aircrack-ng GUI.exe y encontrar la clave WEP




2) PROCESO DE HACKEO DE LA CLAVE WEP CON Aircrack-ng GUI.exe 
Debo aclarar que Aircrack fue detectado como material peligroso por infinidad de programas antivirus, solo creo que es una estrategia de los antivirus, por lo que resultaba difícil mantenerlo en la maquina sin que un antivirus tratara de eliminarlo o mandarlo a la cuarentena, lo mismo que pasa RemoveWat, ULTRASURF, programas para búsqueda de keys de Kasperski, etc.  Por fin la versión de Aircrack 1.0.0.6 pasa sin problemas los controles antivirus, lo bajas de internet y lo descomprimes donde quieras, todos los ficheros ejecutables están en el directorio BIN y el fichero que nos interesa es el Aircrack-ng GUI.exe.
Este procedimiento si quieres lo sigues o ejecutas directamente Aircrack-ng GUI.exe donde lo tengas, yo lo hago así para simplificar la explicación para quienes son novatos:

1. Creamos un directorio para nuestro proceso por ej. en C:\WIFI
2. Copiamos TODO el contenido del directorio BIN del Aircrack descomprimido y lo pegamos en C:\WIFI
3. Vamos al escritorio cortamos y copiamos todos los ficheros .cap y los pegamos enC:\WIFI

Con el Explorer de Windows vamos a C:\WIFI y ejecutamos Aircrack-ng GUI.exe  (con doble click),
Pulsas en el botón Choose (elegir), seleccionamos TODOS los ficheros .cap del directorioC:\WIFI (es un error seleccionar uno por uno para analizar !!!) y no modificas nada (todo como sale en el grafico)  solo miras la key size que esté en 128 bits, que es la mas usada en este momento, hace unos años era la de 64 bits y en muchos tutoriales todavía aparece esta configuración, por lo que es imposible que encuentres una clave de 128 bits!! si pones 64 bits,  pero actualmente a nadie se le ocurre poner claves de 64bits,  además si pones 128 bits puedes encontrar una de 64bits, pero no al revés. Tampoco nunca he visto claves WEP de mas de 128 bits !!

Ahora veras el botón Launch (lanzar la ejecución) en el rincón derecho inferior de la ventana,pulsas en él,
Este es el proceso de descifrar la clave WEP, es muy rápido al contrario de la captura y dura solo unos segundos, pero si el canal que elegimos para la captura tenia varios AP el programa nos mostrara una ventana donde nos pedirá que elijamos el AP, introduciendo 1,2,3,4 etc. según donde aparezca el AP que nosotros queremos Hackear la clave.


Aquí es importante resaltar que el AP debe mostrar que tiene IVs en la columna Encryption, en este caso el numero 2 tiene 1562 IVs y es el único en el que se podrá buscar la clave WEP, así que ponemos 2 y pulsamos ENTER, recién ahora está el Aircrack trabajando descifrando la clave WEP.

Si NO encuentra la clave WEP:

1. Cerramos Aircrack-ng GUI.exe y dejamos que sigua capturando paquetes elCommview For WIFI,
2. Cuando tengamos varios ficheros mas, los convertimos al formato .cap y los agregamos a los ficheros .cap que ya teníamos en el directorio c:\WIFI,
3. ejecutamos Aircrack-ng GUI.exe borramos todos los nombres que aparecen enfilenames a lado del botón Choose, porque sino se duplicaran los nombres de los que ya estaban antes, seleccionamos TODOS los ficheros .cap y luego click en Launch,    si no encontró la clave volvemos a punto 1.

Si encuentra la clave WEP:
aparecerá una ventana como esta (la cual es un resultado de otras capturas donde si encontramos la clave de un AP con 50000 IVs)  donde dirá KEY FOUND! ………………………………………


La clave esta formada por pares de 2 cifras hexadecimales separados por ":"
varia la longitud de pares según la clave sea de 64, 128, 152, 256, 512 bits!!
64   BITS ==> 10 CARACTERES O   5 PARES HEXADECIMALES
128 BITS ==> 26 CARACTERES O 13 PARES HEXADECIMALES
152 BITS ==> 32 CARACTERES O 16 PARES HEXADECIMALES
Para obtener la clave final debemos sacarle el doble punto y esa es la clave final a introducir cuando pulsemos para conectarnos a un punto de acceso. por ej..
KEY FOUND! [ 1B:56:EE:4B:CF:75:1A:70:D1:A0:C1:ED:12 ]
quedara así:
1B56EE4BCF751A70D1A0C1ED12      
tiene 13 pares o sea es una clave de 128 bits
Ahora podemos parar y cerrar Commview for WIFI v6.3


Conclusión:

• Mi cometido era encontrar un programa o una combinación de programas para hacer el hackeo WEP desde Windows, y aunque muchos digan que Linux es mejor para este tipo de cosas y casi seguro que lo es, yo me quedo con este sistema en Windows, detesto trabajar en modo texto y consolas, eso pertenece a un pasado lejano cuando trabajaba en UNIX y yo veía como se divertían en Windows y con unos clicks hacer todo el trabajo de días de un script Unix, o las terminales tontas de Unix que solo permitían trabajar en modo texto en pantalla, en fin no quiero volver para atrás, me provoca fiebre.
• En realidad lo único que hice es encontrar la información casi escondida y al alcance de pocos en foros especializados y cerrados, para simplificarla de modo que cualquiera la pueda usar de forma simple, a través de mi propia experiencia. COMMVIEW FOR WIFI ya se venia usando desde 2009 entre hackers que estaban trabajando casi secretamente y en silencio, pero el Commview no tenia la potencia que tiene ahora, que es INYECTAR TRAFICO (producir ataques), ese será el próximo tutorial.
• FUNCIONA Y ES TOTALMENTE EFECTIVO

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AEROPUERTOS FANTASMAS

En este clima de brasa preelectoral que nos azota, hace unos días, Fabra y Camps inauguraban en Castellón un aeropuerto sin aviones y sin permisos de navegación aérea.

Coño, ahora que caigo...puestos a inventar, se podían haber inventado una agencia aero espacial con su cabo cañaveral y todo.....pero es que a Fabra lo sacas de inventar que le a tocado la lotería y......

"Juventudes Fabrianas"  inaugurando el aeropuerto de Castellón

El tal fabra declaró, sin cortarse un pelo, que el de Castellon era "un aeropuerto para las personas".

por lo visto tiene que traerse cada uno su propio avión

Próxima inauguración; ¡¡el metro de Castellón!!   ¡¡CHUCU,CHUCU,CHUCU,CHUCU!!


Este es sólo uno más de la larga lista de aeropuertos fantasmas españoles, como el de murcia, que también carece de los permisos pertinentes.....





Y que, al igual que el inaugurado por Fabra no esta nada claro que pueda generar el trafico suficiente para ser rentable.Y los mendas pidiendo el copago ¿la gente tiene que acostumbrarse a pagar por la educación y la sanidad, para  que puedan derrochar nuestro dinero en obras inservibles?

Lo mismo pasa con el aeropuerto de Huesca. Lo montaron para traer turistas a las pistas de esquí, y ha pasado de tener un vuelo a la semana a no tener ninguno.
                  
Vale, montamos un aeropuerto .¿ y cuando se vaya la nieve que? ¿les regalamos a los pilotos un jamón para que vengan?



El de Ciudad Real, otro bluf, costó mil millones de euros, está equipado para dos millones de viajeros anuales, pero en 2010 sólo tuvo 90 viajeros al día.¡¡HAGAN LA CUENTA!!

El hecho, prácticamente se usa para el transporte de mercancías, como los aviones de pescado que traen de canarias.......será que no se sabia...


Cuando explican lo de las salidas de emergencia, el oxigeno y eso. Todo dios esta callado y con los ojos muy abiertos...así.. como con cara de besugo





Por último el de Lleida, en un año que lleva desde su inauguración, ha pasado de tener cuatro aerolíneas a tener una, y apenas dos vuelos semanales.





En definitiva: un sin sentido levantado por la tontería de cuatro políticos con ínfulas faraónicas.

Que acabaremos pagando entre todos y que son la antítesis de los grandes aeropuertos de toda la vida.                          ¡¡LA ANTÍTESIS!!

LA HIPÓTESIS DE LOS CHEMTRAILS

Mis apreciados tripulantes que os parece si, ahora que Hawai 05(un autentico entendido en la materia) ha regresado de vacaciones(pa terminar de ponernos en forma jeje)  hablamos de este tema aprovechando este estupendo articulo que he traído de amazings. a ver si de una vez por todas constatamos si es que nos fumigan o si es o no es una conspiranoia.

Los usuarios de la Línea 2 del Metro de Madrid habrán podido ver en los últimos días pintadas como la siguiente:


Pintada en la Linea 2 de Metro. Estación de Goya.

La pintada hace referencia a los chemtrails, abreviación de chemical trails (estelas químicas). La “teoría” de los chemtrails dice que algunas estelas que aparecen en el cielo tras el paso de los aviones no están compuestas en realidad del vapor de agua condensado procedente de la combustión de los hidrocarburos, sino de otros productos químicos nocivos. El propósito de estas supuestas fumigaciones no está claro. En la página nosfumigan.com puede leerse que:Buscamos que las autoridades y gobiernos cesen en su campaña desinformativa de la población a través de partes metereológicos que falsean los hechos de las fumigaciones; a través de material didáctico que pretende explicar que estas formaciones “nubosas” son de origen natural; que cesen las campañas de marketing y publicidad con contenidos de chemtrails con el objetivo de acostumbrar la mente y el ojo de la población a este tipo de fumigaciones y formaciones artificiales; que cesen las campañas de introducción subliminal de chemtrails en campañas publicitarias, películas y dibujos para niños que pretenden que éstos crezcan con la idea de que esas “formaciones” son completamente naturales. No lo son.

Bien, calémonos hasta el entrecejo el gorro de papel de aluminio y vayamos a ver qué puede haber de cierto detrás de todo esto. Comencemos por el principio.

La página contrailscience.com contiene multitud de artículos críticos con la conspiración de los chemtrails. Un contrail, ya que aparece el término, es la abreviatura decondensation trail (estela de condensación), o las líneas de cristales de hielo que los aviones dejan a su paso. En esa página, como decía, puede encontrarse un artículo muy ilustrativo que cuenta la historia detrás de esta paja mental. Luis Alfonso Gámez escribió en su día un breve resumen de todo esto en Magonia cuya lectura también es recomendada.

Yo voy a dedicar un párrafo a condensar el pasado de los chemtrails. Sigan conmigo.

Alrededor de 1997 podía encontrarse en páginas web dedicadas a la conspiranoia pura y dura un archivo de texto llamado genocide.txt (del que puede obtenerse una copia gracias al omnipresente archive.org) que ya afirmaba que «las líneas que llenan nuestros cielos no son estelas de condensación. Las líneas se dispersan y permanecen ahí durante horas [...] Todo esto apesta a un programa de control de población gubernamental.» Parte del archivo consistía en e-mails extraídos de una lista de correo de marcado perfil conspiranoico llamada BIOWAR-L. La formalización de la teoría de la conspiración llegó en 1999 de la mano de William Thomas, un periodista que recopiló las sospechas de tres personas acerca de este fenómeno y que fue invitado a un popular programa de radio presentado por Art Bell y emitido de costa a costa en Estados Unidos. El término comenzó a popularizarse en usenet en 1999 (ejemplo) y a partir de ahí comenzó a extenderse por Internet. Y hasta hoy.

La hipótesis de los chemtrails tiene características que la hacen particularmente aprovechable para establecer una firme corriente pseudocientífica a su alrededor: cualquiera puede observarlos en un día determinado, es muy posible establecer relaciones entre un cierto malestar y la visualización de las estelas, y provienen de un fenómeno común de comportamiento irregular como son las estelas de condensación. Cualquier observación es susceptible de convertirse en el avistamiento de una de estas estelas químicas. Un ejemplo lo tenemos en este blog de sobre chemtrails en la Comunidad de Madrid, en el que parhelios y fenómenos similares son ocasionados por «las partículas de aluminio, bario y dibromide ethilene que fumigan los aviones».



 ¿Chemtrails? No, estelas de condensación.

La teoría tiene varias vertientes siendo las dos principales la que asegura que hay aviones que fumigan para hacer enfermar a la población y la que considera que detrás hay un programa secreto de control del cambio climático, como sostiene el propio Thomas. Veamos una descripción típica de un chemtrail:

Chemtrails (CTs) look like contrails initially, but are much thicker, extend across the sky and are often laid down in varying patterns of Xs, tick-tack-toe grids, cross-hatched and parallel lines. Instead of quickly dissipating, chemtrails expand and drip feathers and mare’s tails. In 30 minutes or less, they open into wispy formations which join together, forming a thin white veil or a ‘fake cirrus-type cloud’ that persists for hours. . . . (Thayer 2000)

(Los chemtrails (CT) parecen contrails inicialmente, pero son mucho más gruesos, se extienden por el cielo y a menudo forman diversos patrones en forma de X, rejillas de tres en raya, líneas cruzadas y paralelas. En lugar de disiparse rápidamente, los chemtrails se expanden y gotean. En 30 minutos o menos, se abren en formaciones débiles que se unen, formando un fino velo blanco o una ‘falsa nube tipo cirro’ que persiste durante horas… (Thayer 2000))

Ahí están las principales características: la duración, los patrones y la formación de «velos». Atendiendo a las ideas de la teoría de la conspiración, los chemtrails duran mucho más que las estelas de condensación que podían verse en años anteriores a la aparición de este movimiento. Sin embargo, se tiene constancia de estelas de condensación persistentes durante la II Guerra Mundial, los patrones se explican fácilmente por las rutas aéreas, la influencia del viento y el paso de zonas de baja humedad a zonas de alta humedad –lo que explica discontinuidades–.

En el año 2000, varias agencias estadounidenses publicaron un folleto explicativo que informaba acerca de todas las concepciones erróneas que pudieran tenerse acerca de las estelas de condensación. Por ejemplo:
Las estelas de condensación persistentes son un gran tema de investigación; es erróneo que una estela de condensación sea efímera, siendo éste uno de los razonamientos básicos tras la teoría conspirativa. Muchas veces evolucionan hasta formar cirros (ahí tienen sus velos) que no pueden distinguirse de los originados de forma natural. Estos cambios en la nubosidad son importantes en las investigaciones sobre el clima.
El material de estas líneas no toca el suelo. Los cristales de hielo formados se evaporan cuando las condiciones atmosféricas locales son los suficientemente secas.

La NASA tiene una pequeñísima guía que explica los diferentes tipos de estelas de condensación que pueden formarse. Ahí están los que se enmarcarían dentro del fenómeno chemtrail, y no son más que otro tipo dentro de los que ya se conocen.

Podría explicarse más por qué los chemtrails son una tontería más dentro de las muchas que estamos acostumbrados a oír cada día, pero por una vez voy a poner aquí un fragmento de Cuarto Milenio, que en una ocasión sirvió para algo. Durante un especial sobre esta paparrucha contaron con la presencia de un meteorólogo, Jacob Petrus, que explicó perfectamente a qué se deben esas misteriosas líneas del misterio utilizando no ya sus conocimientos de meteorología, sino grandes cantidades de sentido común.

Comprobarán que dos de sus contertulios son, oh, vaya, inmunes al razonamiento:

NNN

NAVE TRIPULADA PPTS EL PRIMER NAVIO INTERPLANETARIO

La retirada del transbordador y la más que probable  cancelación del programa Constellation deja sola a Rusia en el campo de las misiones espaciales tripuladas.



Quién nos lo iba a decir. Korolev debe estar meado de risa en su tumba del Muro del Kremlin. En cambio,Konstantin Tsiolkovsky quizás llore en su viejo cementerio de Kaluga; pues fue él, padre de la astronáutica, quien dijo aquello de que la Tierra es la cuna de la humanidad, pero uno no puede quedarse en la cuna para siempre. Y seguro que, por muy ruso que fuera, esto no le gustaría demasiado.

En fin. Los hechos son sencillos. Estados Unidos a retirado el transbordador espacial durante este año 2011, tras treinta años de controvertido servicio. Cuando el Discovery aterrizó por última vez, el 9 de marzo según la programación, Norteamérica a perdido la capacidad de mandar gente al espacio. Y, en estos momentos, no hay sustituto: Obama ha cancelado de hecho el programa Constellation, y con él la nave tripulada Orión. Sólo quedará la veterana Soyuz para dar cumplimiento al viejo sueño de la humanidad.

La cancelación del Constellation.



Hay que decirlo alto y claro: Constellation no era una idea muy buena. Era caro, era poco innovador, y por encima de ninguna otra cosa carecía de una visión clara. La parte más notoria del proyecto, el retorno a la Luna, fue más bien una de las muchas bravuconadas de la pasada Administración Bush. Volver a la Luna sería bonito pero no tiene demasiado sentido más allá de la exploración robotizada. Por el momento, las personas no pintamos gran cosa allí. No a ese precio. Es un lugar muerto. Sobrecogedoramente muerto.

SALIDA DEL SOL EN MARTE

Vivimos en estos momentos una enorme crisis económica que afecta de manera destacada a todo el Occidente desarrollado, y especialmente a los países que avanzaron de forma profunda por el camino de la especulación financiera e inmobiliaria. Estados Unidos, al igual que España, es uno de estos países. Sinceramente, tras el fin de la Guerra Fría nadie esperaba ver a puntales del capitalismo occidental entrando en colapso, como Citigroup, Bank of America, AIG, JP Morgan Chase, Wells Fargo o la propia General Motors. Yo aún recuerdo la época en que se decía "General Motors son los Estados Unidos". Ahora, todas estas compañías siguen abiertas sólo gracias a subvenciones a gran escala, de cientos de miles de millones de dólares pagados por los contribuyentes, en una de las maniobras intervencionistas más grandes de la historia, si no la mayor. Aún no somos conscientes de lo que todo esto significa en el medio y largo plazo.

Estados Unidos está tocado, y además está tocado en aquello que fue su bandera desde los tiempos de lasreaganomics. Junto a las delirantes guerras de Iraq y Afganistan, y la masiva deuda pública que viene arrastrando desde la época del mismo Reagan, lo cierto es que a la primera potencia del mundo no le queda dinero en el cajón. Ni tampoco mucho crédito. Era, pues, casi inevitable que algunos costosísimos programas fueran radicalmente recortados bajo la nueva presidencia. Uno de ellos fue una parte significativa de los proyectos militares de alta tecnología, y de manera emblemática el caza F-22 Raptor. Otro de ellos es el Constellation, que incluye a la nave Orión. Así, desaparecen las posibilidades norteamericanas de mandar humanos al espacio. Sí, quién nos lo iba a decir.



Algunos congresistas y senadores tanto demócratas como republicanos han anunciado que tratarán de rescatar al menos una parte de él, pero va a estar complicado. Si no hay perras, no hay perras. Por el momento, la propuesta presidencial de presupuestos para 2011 no contiene ninguna financiación para elConstellation o la Orión. Así la NASA se queda, de hecho, sin una perspectiva clara de futuro en vuelos tripulados, pero también enormemente recortada en los no tripulados. Los beneficiarios, en apariencia, son pequeñas empresas privadas que aspiran a hacerse un hueco en la industria espacial. Pero no es cierto. Estas empresas son poco más que aficionados, a años luz de sus grandes competidores estatales. A años luz, sobre todo, de Roskosmos y sus naves Soyuz.

Roskosmos.


Roskosmos (Роскосмос, contracción de Rusia –Россия– y Cosmos –Космос–) es el nombre común del gigantesco conglomerado espacial que viene siendo la Agencia Federal Espacial Rusa. En ella se engloban todas las oficinas de diseño y centros tecnológicos de lo que antes fue el programa espacial soviético. A grandes rasgos, siguen siendo los mismos tipos que asombraron al mundo una y otra vez con el Sputnik, Laika,Gagarin y la Mir, entre otros muchos grandes éxitos y algún fracaso sonoro. Esos tipos –y algunas tipas– saben hacer naves espaciales. Según muchos, son los mejores del mundo haciendo naves espaciales.

Esto no es ninguna clase de favoritismo. Incluso durante la catástrofe económica que siguió a la desintegración de la Unión Soviética, Roskosmos siguió haciendo cohetes, siguió mandando naves al espacio y hasta fundó (aunque con dinero extranjero) laEstación Espacial Internacional –cuyo concepto, así como los módulos fundamentalesZarya y Zvezda, vienen a ser una variante de la tecnología utilizada para las Salyut y laMir–. Sería absurdo entrar en una disputa guerrafriísta entre la NASA y Roskosmos, pero es difícilmente discutible que Roskosmos inventó, aplicó y explota mucho más de la mitad de todo lo que sabemos sobre las maneras de viajar al espacio.

Y por ese motivo, Roskosmos sigue siendo –y va a seguir siendo durante muchos años– el líder del mercado mundial de lanzamientos espaciales comerciales. Simplemente, cuando alguien necesita poner algo en el espacio por poco dinero y con mucha seguridad, llama a sus puertas a menos que medien condicionantes políticos o militares. En el periodo 2004-2008, Roskosmos realizó el 42% de los lanzamientos comerciales mundiales, seguido muy de lejos por la Agencia Espacial Europea (21%), los Estados Unidos (17%), cooperaciones internacionales (18%, frecuentemente usando sistemas e instalaciones rusos) e India y China, con un 1% cada una (fuente: FAA).

En torno a sus centros científicos e industriales, a los cosmódromos de Baikonur, Plesetsk yKapustin Yar, y el futuro en Vostochny, antes la URSS y ahora Roskosmos han creado un inmenso complejo espacial que prácticamente trabaja en serie, a razón de un lanzamiento cada doce días, más o menos.

Soyuz.


Las actuales naves tripuladas Soyuz-TMA, así como su variante de carga automatizadaProgress-M, tienen poco que ver con la Soyuz-1 donde murió Vladimir Komarov, el primer ser humano que perdió la vida en el espacio. Pese a este luctuoso suceso y al desastre de la Soyuz-11, en la que perecieron los otros tres cosmonautas perdidos en vuelo durante el programa espacial soviético, estas naves de aspecto un poco extraño han resultado ser nuestras mejores cabalgaduras para viajar al espacio.

El complejo Soyuz (en ruso Союз, que significa "Unión") nació allá por 1963, con el objeto de convertirse en una nave ligera para viajar a la Luna sin necesidad de cohetes tan grandes como el Saturno V o el fallido N-1. Cuando los Estados Unidos se cobraron la victoria en la Luna con el Apolo 11, se transformó en una nave de propósito general. El primer vuelo con éxito tras la muerte de Komarov fue la misión doble Soyuz-4 y Soyuz-5, para realizar un acoplamiento tripulado en la órbita de la Tierra, en enero de 1969; aunque no sin un incidente que terminó con el cosmonauta Boris Bolynov pasando una noche helada en casa de un campesino, con los dientes rotos y a cientos de kilómetros de su punto de aterrizaje previsto. Desde entonces se han lanzado casi cien más, la mayor parte de las cuales cumplieron su misión sin novedad.


Las Soyuz, que se suelen lanzar con un cohete del mismo nombre –lo que a veces induce alguna confusión en los medios–, son naves de 7.250 kg con capacidad para tres ocupantes y cien kilos de carga. En gran medida, el comandante (que es siempre ruso) desempeña la función de piloto y los otros dos cosmonautas son pasajeros con destino a algún lugar (típicamente, la Estación Espacial). Se compone de tres módulos, dos habitables –el orbital, esférico, que le da su forma característica; y el de reentrada para el regreso– y uno técnico, donde se hallan los sistemas tecnológicos, los equipos de apoyo, los impulsores y los paneles solares. Quienes van a bordo disponen de nueve metros cúbicos de espacio vital, más o menos como en la caja de un furgón. En la actualidad, las Soyuz vienen equipadas con mandos digitales completos y cabina de cristal.

En principio, una nave Soyuz puede viajar a cualquier lugar de aquí a la Luna y establecerse en una órbita allí; sin embargo, en la práctica, se usan como ferries a las estaciones espaciales (antes a las Salyut y Mir, y ahora a la ISS). Pues, a fin de cuentas, esta es la principal aplicación presente de los vuelos tripulados humanos.

Y entonces, ¿para qué sirve mandar gente al espacio?



Los vuelos tripulados tienen sus críticos. Aseguran que es demasiado caro y se obtienen pocos resultados; sobre esta base, la Administración Bush planteó terminar el proyecto de la Estación Espacial Internacional para 2016. Sin embargo, la misma comisión que recomendó cancelar elConstellation y la Orión propone también prolongar la vida de la ISS hasta 2020 como mínimo. Rusia ya ha notificado que, en caso de que este proyecto conjunto se rompa, quiere recuperar la Zarya y la Zvezda para una futura estación espacial propia llamada provisionalmente OPSEK.

Más allá de su valor propagandístico, la presencia humana en el espacio sirve sobre todo para desarrollar ciencias y tecnologías que nunca surgirían de otra manera, y para aprender a vivir en el espacio. Aunque en estos tiempos resulte difícil verlo, el futuro de la humanidad está en las estrellas, como soñó Tsiolkovsky y todos los genios que vinieron después.

Adicionalmente, la baja productividad científica de la ISS obedece fundamentalmente a cancelaciones precedentes, que limitan sus experimentos a lo que se puede hacer sin equipo pesado especializado. Específicamente, la cancelación del CAM fue devastadora. El presupuesto de Obama para 2011 incluye la construcción y lanzamiento de una nueva CAM, que multiplicará por mucho el rendimiento científico de la Estación Espacial Internacional.


China, por su parte, sigue adelante con su programa Shenzhou (que es, básicamente, un rediseño sobre la base de la Soyuz); de momento, ya han puesto en órbita a seis taikonautas, en lo que viene a ser una reproducción paso por paso del programa Soyuz original. Aparentemente, han decidido que esa es la mejor forma de aprender a ir al espacio.

Europa ha tratado muchas veces de sumarse a los vuelos tripulados con tecnología propia y en colaboración con Rusia, pero hasta el momento no lo ha conseguido (o no se lo ha propuesto con la suficiente intensidad). Después de que Estados Unidos dejara tirada a Europa con el Costellation y la Unión Europea dejara tirada a Rusia con el Kliper y luego con el CSTS para apostar por un diseño propio basado en el carguero ATV que de momento permanece en el limbo de los burócratas, Rusia ha decidido seguir adelante en solitario con una nueva nave tripulada "capaz de ir hasta la Luna y más allá" denominada, por el momento, PPTS. Esta PPTS sería, pues, la sucesora de la Soyuz... y, en estos momentos, el único proyecto para el futuro del vuelo tripulado humano al espacio. Que será, aunque en estos tiempos de decadencia nadie sabe cuándo.

Impresión artística de la futura nave tripulada rusa PPTS.

POBRES Y AVERGONZADOS

EL RICO COME, EL POBRE SE ALIMENTA 
de Quevedo


En el medievo los “pobres vergonzantes” eran aquellos que estando en situación de pobreza no se atrevían a hacerlo público y recurrían a terceros para socorrerse. Posiblemente en el reino de España nunca, a lo largo de su historia, haya habido tantos como los hay en la actualidad. Son personas que pasan a nuestro lado, con las que incluso coincidimos en diversos ámbitos de nuestra vida, a las que saludamos y deseamos “feliz navidad” sin percatarnos de que para ellas la nochebuena fue una noche mala.


Son producto de la crisis económica: por lo general personas que disponían de un trabajo y de un nivel de vida aceptable, pero que cuando perdieron su empleo y transcurridos más de dos años ya no les quedan ni prestaciones ni ahorros. Prefieren ocultar su pobreza a familiares y amigos, recurriendo a los más íntimos para que les proporcionen socorro. Viven la situación con sumisión, resignación y con la esperanza de que pasado un tiempo todo vuelva a ser como antes. Forma parte de la tradición latina: aguantar los embates de la vida con la solidaridad de los familiares más próximos
.
Los pobres vergonzantes frecuentan con discreción los comedores sociales, se nutren de los bancos de alimentos o recurren a recoger en los contenedores de basura los alimentos perecederos, pero en buen estado, que arrojan los grandes supermercados. Son un colectivo amplio -que a falta de estudios podría suponer el 1,5% de la población total- dentro de los 9.000.000 de personas en situación de pobreza (informe de FOESSA) en el estado. La mayoría de ellos son jóvenes o emigrantes y forman parte de ese 1.800.000 de hogares en los que todos sus miembros están en paro.


No tienen aspecto de indigentes, se relacionan con el resto de la población y pasan desapercibidos. Es algo que conocen bien los Trabajadores Sociales o los comedores de Cáritas. Y confían -de otra forma no se puede entender su actitud sumisa- en que los planes de rescate a la banca, la reforma del mercado de trabajo o un golpe de suerte les traiga a ellos algo. Mientras tanto, pasarán a nuestro lado o nos invitarán a una ronda en el bar para que no se note su pobreza.


Algunos datos del informe FOESSA:
La pobreza llega al 20% de la población.
– El 19,6% la padece de forma moderada (ingresa menos de 6.000 euros al año).
– El 7,2 % la padece de forma severa (ingresan menos de 3.000 euros al año).
– El 40% de los pobres tiene menos de 25 años.





Cáritas registró en el primer semestre de 2010 un 95% de aumento en la demanda de alimentos.
Familias de clase media, con hijos y con el cabeza de familia en paro. Es el perfil de los “nuevos pobres”, acostumbrados a llegar con apuros a fin de mes y a los que la crisis económica ha golpeado con inusitada dureza. Tanto, que según denunció este martes Cáritas Española, el 40% de los hogares del país puede entrar en situación de vulnerabilidad en los próximos meses.


Los nuevos rostros de la pobreza corresponden a familias cuya cabeza (varón, sin cualificación profesional) acaba de perder su empleo y, por edad (en torno a los 40), no encuentra trabajo. “Tenían hipoteca y vivían con lo justo, sin recursos para ahorrar, y agotaron los apoyos familiares y prestaciones por desempleo”, completan desde Cáritas el retrato.

LOS QUE TIENEN QUE PEDIR

Entre los acuden angustiados buscando ayuda, hay de todo, pero abundan jóvenes matrimonios y mujeres solas o con familia a su cargo, que perdieron el trabajo y necesitan con urgencia dinero para pagar la luz, el agua, los alimentos, el material escolar para los hijos e incluso utensilios elementales para la higiene.

          Zapatero negando la crisis en El País en 2008

Zapatero desvía a Cáritas el alud de nuevos pobres
El 58% de personas atendidas solicitó antes apoyo público y la organización prevé que la cifra siga creciendo

CONJUROS VERBALES

Fuego enemigo
PENSAR QUE QUIEREN DAR CÁTEDRA EN PARALELO CON SU DERECHIZACIÓN. IGUAL A LOS DEMÁS DESFLECADOS DE LA OPOSICIÓN.SEPARADOS, HUECOS, PERDIERON SUS CONVICCIONES Y SE DERRITIERON EN EL VIENTO DE LA PEQUEÑA HISTORIA


El capitán que lidera navegante el corsario en la cita y la rima le deshidrata tu rima, tu clima....y fíjate tu que mas da si no rima.


Nadie tiene dudas del poder comercial que posee la rima. Podemos observarlo en los anuncios publicitarios (“el frotar se va a acabar”). También en la poesía, que para muchos es la quintaesencia del pensamiento bello. Y por supuesto es uno de los ardides que emplea un cantante para encandilar a las masas (“sí, tía, esa letra dice justo cómo me encuentro, parece como si me la estuviera cantando sólo a mí.”)

Las rimas, pues, son algo así como conjuros verbales. Partiendo de la base de que la magia de Harry Potter, a base de latinajos eufónicos, no existe; las rimas son lo más parecido a esa magia que sí se ha constatado que existe.

Ya el filósofo Nietzsche sostenía en su obra La gaya ciencia que la rima resulta atractiva para le mente primitiva porque parece tener connotaciones mágicas y representa una forma de hablar directamente con los dioses. Algo que se descubrió en una investigación de dos psicólogos, Jessica Tofighbakhsh  y  Matthew McGlone que usaron refranes rimados y sin rima con un grupo de participantes.

Tras pedir a los participantes que puntuaran la precisión de dichos refranes para describir el comportamiento humano, los refranes rimados obtuvieron mayor puntuación. Sencillamente, eran cápsulas de sabiduría más memorables y atractivas. Y sobre todo más fáciles de repetir. 

Tal y como indica Richard Wiseman, este poder de la rima se ha usado incluso en los tribunales:

Johnnie Cochran defendió a O. J. Simpson utilizando la frase: “If the gloves don´t fit, you must acquit (literalmente: si no le sirven los guantes, tienen que absolverlo).

Ya sabéis, los refranes, aforismos y la cultura general en general, sintetizada en frases cortas y potentes, apela más fácilmente a nuestros sentimientos y, por tanto, a lo que creemos cierto. Teniendo en cuenta que prácticamente todas esas fórmulas tienen antítesis perfectas (no es difícil encontrar un aforismo que diga una cosa y otro que diga justo lo contrario), entonces ya sabéis cuál acabará por convenceros más fácilmente. ¿Los raperos son la versión chulesca de Harry Potter?

El estudio que os he referido aparece publicado originalmente en Psychological Science, número 11, del año 2000, bajo el título “Birds of a Feather Flock Conjointly: Rhyme as Reason in Aphorisms”.

Si queréis leer un poco más  en la novela Jitanjáfora y en su continuación, Jitanjáfora: Desencanto, se aborda en más profundidad esta clase de persuasión verbal, así como otras estrategias para usar lo más parecido a la magia de verdad.